新冠肺炎疫情发生以来，中国船舶集团所属沪东重机战疫情、保交机、抢订单。春节以来，新订单源源不断，为公司打赢防疫阻击战和科研生产攻坚战，奠定了良好的开局。

车间里，他们不曾停工

    在沪东重机所属，中船三井生产车间有这么一批人。当其他人正在过年的时候，他们一直在连续奋战。围绕着12X92DF 3号、4号机，继续着紧锣密鼓的安装、调试、
提交、勘验和拆机发运工作。
    为了保证主机能够按期交付给客户，他们开始了与时间的赛跑，详细分解了每日生产任务，按时保质完成了主机4次TAT实验及4次勘验工作，并在提交后13天内完成了主机的5大件全部拆机发运工作。
    在这场战斗里，组装部涌现了一批有担当、敢作为的员工。其中主管技术员黄晗笑主动放弃春节回老家与家人团聚的机会，留在上海为12X92DF 4号机主机的生产保驾护航，为该台主机能够按时交付提供了有力的技术保障。

    生产班组班长黄旭峰身先士卒冲在第一线，面对脏活累活主动承担。在全体人员的努力下，4号机拆机发运创下了X92发运的最短时间，仅用了8天，他们用韧劲和执着打下了这场攻坚战。

船厂服务不停歇，特殊时期有我们的坚守

    疫情期间，出行成为了最大的难题，但再难也没有难倒主机服务人员。
    服务人员们事先对需要服务的四大重点区域：广州、大连、南通、靖江做好排摸，积极主动与船东联系，在满足各地政府和船厂隔离要求的前提下，提前出发，登船服务。同时，公司也在后方，每天跟踪服务人员的健康状态，及时提供口罩等防护物资。确保了在疫情最严重的2月，所有船厂服务均正常开展。
    在广船国际，来自中船三井的朱全生和周纯两位服务工程师，放弃休息，主动作为，争分夺秒开展工作，使该船主机动车大节点比船厂计划节点提前整整两天完成，为船厂的生产抢回了时间。为此，广船国际向公司发来表扬信，称赞他们为具有“以一当三”主人翁精神的服务工程师。

重磅订单签不停，应用产业部，好样的！

    成功承接2份盾构订单；签订5+3台低速柴油机合同；获得首批6G70ME-C10.5-GI-HPSCR双燃料低速机，标志着公司MAN ES专利的GI双燃料订单，实现零的突破。

    对于重点跟踪的待承接项目，沪东重机应用产业部采用电话、视频会议等方式加强跟踪联系，紧跟重点项目进展，及时反馈客户需求，全力以赴抢订单，成功承接到2份盾构订单。
    对于手持项目，他们深入调查20余家供应商的复工情况，合理调整计划及应对措施，首次采用视频见证的方式，圆满完成了客户的见证工作。
    疫情给营销工作也带来了困难，原来的“行商”模式已不适应疫情防控的要求，营销部人员转变思维，积极采用视频会议、邮件书面确认等新的商务谈判模式，获得5+3台低速柴油机合同，功率合计185628马力；并获得首批6G70ME-C10.5-GI-HPSCR双燃料低速机，公司双燃料机型进一步扩容。