目前，中国船舶集团旗下江南造船按下“快进键”，抢时间、补损失，加速推进全面复工复产。5月18日，江南造船首座自制大型浮式作业装置顺利出坞。

    该浮式作业装置为钢质箱型船体、四角设塔楼/浮箱、举升甲板无脊弧无梁拱、雪橇型艏艉部、圆舭的非自航无人下水工作船。满足大型、超大型、巨型总段的下水、驳运，以及半船、整船及特殊装备的驳运。
    船长250米，型宽60米，型深7米，设计吃水4.8米，尾塔楼顶甲板至基面28米、首塔楼左舷顶甲板至基面30.6米，最大沉深21米，最大载货量32000吨。舭部一共12个海底门，底部设置40个压载舱，舱容101000立方米。还拥有10个压载泵，每个泵每小时最大排量为4500立方米，实现快速调整压载水、快速升降。
    3月30日，入坞搭载
    4月25日，整船接通
    5月8日，主船体结构报验全部结束
    5月17日，全船40个压载舱涂装结束

    整个船坞周期只有50天，多个节点都刷新了同类吨位船舶的建造纪录，出坞后该装置将开展发电机动车、主甲板轨道安装、压载舱PE管安装等相关系泊试验，计划于9月中旬交付投入使用。