6月28日，中国船舶集团旗下江南造船顺利完成一艘84000立方米超大型液化气船（VLGC）和一艘23000TEU集装箱船出坞，两艘86000立方米VLGC半船起浮。至此，江南造船
实现了“时间过半、任务过半”的目标。

　　江南造船自3号船坞实施“双线并造”以来，推行精细化管理生产模式，逐步提升建造速度和周期。截至目前，60天已经成为标准周期，但这一目标的实现并非易事。

　　1 周密策划　60天分成6个阶段
　　为了实现60天的坞内周期，江南造船需进行详细的出坞策划，并让相关部门熟悉掌握每一艘船的状态、各项目的完工节点。在有效策划的推动下，各参建部门以10天为单位，将60天的坞期分为6个阶段，结合各船施工情况，从场地、设备、劳动力、天气状况、安全、质量、精度管控等方面，梳理影响完整性出坞的风险点，明确措施和责任人。
　　正是因为策划到位，管系、电缆敷设、轴系、舵机、发电机等部分码头阶段的项目提前至坞内施工，使得23000TEU集装箱船、86000立方米VLGC的出坞完成性相比同系列船分别提高10%和8%。

　　2 全程管控　每一步都精打细算
　　搭载效率是影响坞期长短的重要因素。为了加快进度、提升质量，精度管控参与到所有重点项目施工全过程。
　　通过设置隔舱定位、散装导轨安装、舾装件安装、绑扎桥水平四大类基准线，保证了货舱成型、舾装件的安装精度；
　　通过对舵机基座进行模拟定位，总组前修割余量，实现一次性定位成功，由原来的3吊变1吊，节省66%吊车资源；
　　采用底锥专用测量工装模拟试箱，替代原来的自试箱，不仅报验速度更快，合格率也高于96%，大大提升了试箱效率，节约了成本。