近日，2020年度国家自然科学基金申请项目评审结果公布，中国船舶集团综合院、七〇一所、七〇二所、七一五所、七一九所共5家成员单位的多个项目申请成功。

    综合院申报的“基于知识图谱表征的标准形成机理研究”获得批准立项，这是综合院首次获立国家自然科学基金项目，也是集团公司在标准领域首次获得立项。

　　“基于知识图谱表征的标准形成机理研究”项目，揭示了标准形成机理，采用领域本体构建、众包语义标注、信息抽取等构建方法，通过对标准及背景技术进行知识图谱表征的挖掘，将抽象的标准演化规律转化为知识图谱演化过程。该项目研究成果将填补标准智能研制方面的理论方法空白，提高标准编制的质量和效率，为未来标准的智能化编制奠定基础。该项目立项是标准智能研制技术领域新的里程碑，标志着综合院在自然科学研究领域迈上了一个新台阶。

　　七〇一所申请的《基于分形理论下自然破片形成及分布规律研究》及《基于光波长快速调控机理的W波段毫米波超宽带跳频通信技术研究》获得资助批准。其中，基于光波长快速调控机理的W波段毫米波超宽带跳频通信技术研究》系七〇一所首次独立申报并获批的面上项目，标志着七〇一所在国家自然科学基金面上项目取得了突破。

　　七〇二所申请的《波浪中破损船舶多连通域波流耦合力学模型及失稳运动机理》和《极地低温环境下船体结构疲劳裂纹扩展机理与安全性评估方法研究》获批立项。
　　《波浪中破损船舶多连通域波流耦合力学模型及失稳运动机理》旨在研究波浪中破损船舶失稳倾覆现象背后的核心科学问题，为提高破损船舶在波浪中的抗倾覆能力提供理论基础和技术手段，也为提高船舶设计和运营的安全水平奠定基础。
　　《极地低温环境下船体结构疲劳裂纹扩展机理与安全性评估方法研究》针对极地低温环境下船体结构疲劳安全问题，开展船用高强度钢及结构典型节点低温疲劳裂纹扩展和疲劳性能试验，形成极地航行船舶结构典型节点低温疲劳安全性评估方法。

　　七一五所申请的《光纤干涉式超低频检波技术研究》和《适配于深海声场传播特性的MIMO移动高速水声通信方法研究》获批立项。
　　《光纤干涉式超低频检波技术研究》主要针对地球深部探测对新型探测技术及仪器的需求，开展光纤干涉式超低频振动检测技术研究，推进地质勘探领域具有我国自主知识产权的新技术发展，将为我国地球深部探测领域以及地震观、监测领域提供新型检测技术手段。
　　《适配于深海声场传播特性的MIMO移动高速水声通信方法研究》将面向深海声传播特性，以空时MIMO（multiple input multiple output）相干通信为基础进行深海移动高速水声通信研究，为深海海洋科学观测及安全防卫提供技术支撑。

　　七一九所申请的《超临界二氧化碳压缩机气动性能不确定性的量化方法与影响机理研究》《扩散焊接过程中界面传质的多尺度行为研究》《低熔点金属相变材料相变传热特性与强化传热方法研究》《小样本条件下深海空间站复杂非线性系统智能故障诊断研究》4个项目喜获资助。
　　近年来，七一九所申报的项目获资助数量屡创新高。未来，七一九所将加大对基础创新工作支持力度，组织和鼓励科研人员瞄准国家重大需求，在前沿技术、学科交叉领域开拓进取，努力解决“卡脖子”技术背后的核心科学问题。