试航
　　日前，中国船舶集团旗下天津新港为中国矿运有限公司建造的32.5万载重吨超大型矿砂船（VLOC）1号船驶离码头开启海上首秀。
　　该船是天津新港有史以来建造的最大吨位船舶，总长340米，型宽62米，设计吃水21.4米，入级中国船级社（CCS）。
　　该船货舱后部预留液化天然气（LNG）舱位置，后期可实现将主机、发电机组和燃油锅炉改造为双燃料机型；在该船建造过程中，坞内舾装完整性显著提高，首次实现发电机坞内交验，达到国内先进水平。该船进入水下调试阶段以来，从出坞到试航仅用85天，创造历史最短周期，全体员工用实际行动体现了“港船速度”，也为下一步交船打下了坚实基础。

　　 通过验收
　　近日，中国船舶集团七〇八所设计七一二所提供电力推进系统的新一代中型航标船“海巡1506”号通过竣工验收。
　　“海巡1506”号是国内首制采用全回转推进器和电力推进形式的新型航标船，该船电力推进系统由七一二所供货，电推核心设备为七一二所自主品牌产品，标志着“中国心”在公务船领域的成功应用。
　　“海巡1506”号于2019年7月12日正式列编北海航海保障中心，经过一年多运行作业，达到竣工验收和后评价相关要求。后评价专家组一致认为，该船经优化后可作为海事系统1200吨级中型航标船标准船型推广建造。