之前，我们从船企的角度，了解过“探索一号”的三次改建。那么，你知道改建后的这艘功勋母船凭什么支撑了“奋斗者”号的万米深潜吗？
　　让中国船舶集团七〇二所为你揭开。

 

技术“秘笈”！

　　“探索一号”重大研发设计任务是国家重点研发计划“深海关键技术与装备”重点专项——“‘深海勇士’号载人潜水器海试及试验性应用”和“‘奋斗者’号载人潜水器水面支持保障系统研制项目”的重要内容。

　　“探索一号”是当前国际上唯一可同时保障4500米载人潜水器和全海深载人潜水器同时作业的保障母船，被国际著名深海专家评价为当前国际上能力最强的潜水器作业保障母船。

　　原船是30年船龄的老旧工程船，由于图纸缺乏，项目前期的测绘、协调和梳理工作量巨大；由于船舶吨位大、尺度大，设备和系统配置复杂，新旧系统的匹配兼容性难度大，整体设计难度远远超过常规科考船的新研任务。

　　除了需要满足现行的无限制航区船舶入级的规范要求，“探索一号”还需攻克多项技术难题：

  #  稳性不足和油舱保护；
  #  新旧船体连接、线型重构及光顺；
  #  数千条新旧管路系统衔接和新旧机电系统重新匹配；
  #  配电系统和监测报警系统兼容性和双网冗余的设计；
  #  近二十万米电缆整体规划；
  #  潜水器吊放系统集成。

 

旧貌，新颜

　　通过新船型研发，七〇二所成功设计了一艘具有自主知识产权、符合现行规范公约的综合科考船！
　　创新开发了“探索一号”新船型，复合了海洋工程船及海洋科考船两种船型优势；
　　创新采用“手术刀式”的基础设计方案，在船舶界是史无前例的；
　　改造后载重量增加了220吨，航速提高了3节，是国内吨位、马力最大的科考船；
　　国内首例采用垂直船艏和全封闭包围式上层建筑造型，提高耐波性，减少艏部上浪；
　　360°环视驾驶室以及多地点操作和指挥的独特设计；
　　国内首艘具有DP2动力定位的科考船
　　设有调度指挥中心、大容量机库、机修间、多个实验室，以及我国海洋工程船舶领域最大吨位的A型架和国内唯一的全海深绞车系统。

 

水下深潜，水面保障

　　七〇二所还联合其他多家单位和团队：

　　#  对“探索一号”潜水器水面支持保障系统进行多次改造；
　　#  升级优化潜器布置和支持保障系统的设计。

　　成功完成了对国内自主研发的潜水器布放与回收系统、机库、甲板设备、声通讯及定位系统的加改装和软硬件升级。

　　突破了载人潜水器安全回收技术体系，实现了恶劣海况下载人潜水器安全起吊与准确对接，拓展了载人潜水器作业窗口，从而为深海潜器的收放、输转、定位、通讯等海试即应用任务提供了全体系保障。

来   源：七〇二所