5月26日，中国船舶集团旗下江南造船和中船贸易作为联合卖方，为法国达飞集团建造、七〇八所研发设计的23000TEU超大型双燃料集装箱船“达飞•特罗卡德罗”号命名交付。

　　“达飞•特罗卡德罗”号是达飞集团与中国船舶集团签订的9艘系列船中的第8艘，也是江南造船继完成“达飞•香榭丽舍”号、“达飞•卢浮宫”号、“达飞•蒙马特”号之后，交付的4艘系列船中的最后一艘。作为当今全球最先进、环保性能最优的集装箱船，该系列产品的投入运营加快了航运业能源转型、助力航运市场可持续发展。

　　设计亮点

　　该型集装箱船为七〇八所研发设计的“大力神（Hercules）”系列中最大载箱量的船型，入级法国船级社（BV）。

　　1. 超大型
　　该型船是全球首型采用薄膜型燃料舱、双燃料推进的超大型集装箱船，以LNG为主要燃料，采用WinGD双燃料主机并配置全球首型GTT MARK III薄膜式燃料舱，容量达18600立方米，可支持船舶往返亚欧航线。

　　2. 环境友好型
　　该船满足全球最严格排放标准（IMO 2020年最新实施的全球硫排放限制指标），与传统燃油集装箱相比，可减少20%以上的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放，大大减少对环境的污染。

　　3. 经济型
　　船体线型和结构更加优化，大容量冷藏集装箱布局和系统进一步完善，使单箱运营成本大幅降低，满足了船东多样化的运营需求。

　　建造亮点

　　自该项目签约以来，江南造船与七〇八所、船东、船检、服务商一盘棋，以高质量交船为目标，通力协作，实现超大型集装箱船节拍化建造。

　　1. 不断提高建造水平
　　在该系列产品的建造过程中，江南造船各参建部门积极总结前船经验，建造周期逐步缩短、固化，技术工艺、安全管理、质量管理等方面体系更加完善，培养了一批专业的技术团队。

　　2. 不断提升建造效率
在5天的常规试航中，穿插完成了40%的燃气系统调试及报验，实现燃气系统调试报验周期由原来的20天减少至12天，5天完成燃气加注，6天完成燃气试航，18天完成意见消除工作，均创新高；船东OCR意见和安装系泊意见总数，逐船递减达到20%以上。


　　经过多年的开拓与实践，江南造船在大中型集装箱船建造领域积累了丰富的经验，成功打破了日韩船企在新型、大型集装箱船市场上的垄断。