近日，中国船舶集团旗下江南造船为上汽安吉物流股份有限公司建造的7600车位LNG双燃料远洋汽车运输船首制船开工。

　　船型价值： 自主知识产权、历史性突破/

　　该系列7600车位LNG双燃料远洋汽车运输船由上海船舶研究设计院研发设计、江南造船建造，拥有完全自主知识产权，也是迄今为止全球在建的最大双燃料动力汽车运输船，标志着中国船舶工业实现了该领域从跟跑、创新到引领的历史性突破。

　　船型参数

　　该船设计总长199.9米，型宽38米，型深15.5米，结构吃水10.2米，服务航速19节，是一款符合国际最新排放规则的新一代超巴拿马型汽车运输船，建成后将入级DNV及中国船级社。

　　得益于双燃料动力的设计，该船具有排放清洁度高、油耗低、营运灵活、维护便利及盈利能力强等诸多特点。

　　本船研发设计方上海船院，为安吉物流量身定制，进行了诸多针对性设计：根据船东实际车型调整了甲板净高；增加适配新能源汽车及氢燃料电池、天然气汽车的载货甲板；13层载货甲板中含有4层活动甲板，能够根据装载车型特点灵活调整甲板层高；包含有1个C型双耳液罐，舱容4000立方米，满足19000海里经济航速航行需求。

　　该项目是江南造船首次与国内顶级汽车运输船船东，开展大型LNG双燃料汽车运输船建造合作，标志着中国汽车行业远洋运输“国轮国造、国车国运”正式起步。

　　该船主机、LNG围护和供气系统、滚装设备系统等关键性设备系统均采用中国船舶集团旗下公司或科研院所产品，显著提升了该新造船项目的核心设备国产自主化率，在我国大型滚装船型建造史上具有里程碑意义。建成交付后将成为中国最大、世界领先、国产化程度最高的远洋汽车运输船，能够满足上汽集团以及国内其它自主、合资和外资品牌新能源汽车不断增长的出口业务需求，也将加快推动高含金量“中国智造”走向全球。




| 来   源：江南造船
| 责   编：王   琦
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