近日，中国船舶集团旗下沪东中华继续保持高速建造节奏，科学作业、持续战斗，高效推进多个生产节点。

　　 5天半！试航凯旋

　　8月23日中午，沪东中华为中国石油、中远海运拓展LNG产业发展制造的首艘17.4万立方米大型液化天然气（LNG）运输船H1831A试航凯旋，用时五天半提前完成试航任务，为后续气体试航及交船打下坚实基础。该船是沪东中华在自主设计的全球第四代XDF双燃料推进LNG船基础上，升级优化的最新一代LNG运输船，无论技术性能、环保指标，还是可靠性要求，均达到世界一流水平。

　　本次试航圆满结束，项目组人员马不停蹄投入紧张的码头冷却试验中，全力以赴为9月初的气体试航做好前期准备工作。

　　 首个泵塔吊装

　　8月25日上午，沪东中华总装二部承建的深圳燃气LNG船（H1837A）成功完成首个泵塔吊装。

　　受上半年疫情影响，该船码头建造进度滞后。在LNG船项目组领导下，建造团队精心筹备、严格管控，第一时间实现复工复产。围护系统团队克服建造区域分散、多船并行建造的困难，一手抓疫情防控，一手抓效率提升，统筹劳动资源配置，紧咬坞期节点。截至目前，该船已完成3舱泵塔吊装，4舱主膜密性试验，2舱提交主膜焊接和1舱主箱安装。本次吊装工作顺利完成，标志着货舱建造正式进入收尾阶段。

　　 主船体合拢

　　8月26日凌晨4点，HZ14S总段搭载到位，标志着沪东中华建造的24000TEU超大型集装箱船以嵌补形式完成主船体合拢的难题顺利攻克。

　　为解决双坞三艘24000TEU同步建造高支撑不足的问题，生产管理部统筹协调，搭载部、工艺技术研究所等相关部门多次探讨，决定创新搭载模式，采用嵌补方式完成主船体贯通。接下来，沪东中华搭载部将持续推进快速搭载工作，创新工作模式，抢抓生产节点，全力冲刺年度生产目标。

　　 半船起浮

　　8月27日，在沪东中华浦东厂区船坞，总装一部首次建造的8万立方米LNG船H1838A 完成半船起浮节点。

　　H1838A是总装一部的首制LNG船，建造团队坚持精品管理模式，依托总装一部雄厚的技术支撑，建造团队多方考证、大胆创新，优化该型船的起浮作业方法，与精度管理部密切配合，制定详细周密的实施方案，该船精度控制有显著成效，总组和搭载的吊装时间较系列船分别压缩了10.1%和28.6%。




| 通讯员：宗   贺
| 来   源：沪东中华
| 责   编：方   浩
| 校   对：高红梅
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