日前，中国船舶集团七二五所双瑞特装成功中标中铁四局五公司江西九江快速路（一期）跨庐山站立交桥工程转体球铰采购及施工项目，其中最大转体桥梁重量达47000吨，再次刷新由自己创造的纪录。

江西九江快速路跨庐山站转体斜拉桥开工建设图

　　九江快速路跨庐山站转体斜拉桥全长465米，上跨既有昌九城际铁路线，京九铁路线等14股铁路线，单幅转体重量分别为470000千牛和420000千牛，单幅转体设计吨位分别达到500000千牛和450000千牛，球铰直径分别达到了7.2米和6.8米，刷新了由双瑞特装2019年实施河北保定乐凯大街南延工程转体斜拉桥项目创下的纪录，再次问鼎“世界之最”。
　　针对该项目，双瑞特装武汉分公司成立项目专班，多次深入实地，立足自身桥梁转体球铰的技术研发储备，邀请业主来公司生产科研试验现场进行实地考察，为项目提供高质量可行性方案。最终，双瑞特装以优秀的方案、完善的服务标准、合理的报价赢得了业主的肯定，成功中标。接下来，双瑞特装武汉分公司将认真组织生产制造等工作，为未来该项目成功实施转体提供坚实保障。

江西九江快速路跨庐山站转体斜拉桥效果图

　　九江快速路是九江中心城区首条高架桥快速路，是联系该市中心城区、八里湖新区、柴桑区、高铁新区的一条快速交通要道，是完善快速路网的重要组成部分，也是服务庐山索道和高铁站的快速通道，建设意义十分重大。

　　近些年，七二五所作为支座技术领域的创造者、领跑者和主导者，不断刷新桥梁转体技术纪录，为提升我国桥梁建设能力水平提供有力支撑。

 


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| 通讯员：徐兆琦/甘红胜
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