210亿元中国造船史上最大单笔集装箱船订单签署、两型重大项目舰船顺利交付、应用业务重点项目取得积极进展……2023年上半年，一个个喜讯展现出中国船舶行业“走出去”的铿锵力量，同时又都指向同一个名字——中国船舶集团旗下中国船舶工业贸易有限公司。

　　自深入开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育以来，中船贸易在集团党组领导下，积极践行“中国船舶集团军贸经营平台、船海产业市场经营主平台和国际业务拓展的主体力量”定位，为圆满完成全年任务目标打下了坚实基础。

　　 “干”字为魂求实效

　　今年年初以来，随着我国疫情防控措施进一步优化，中船贸易全员树立“把丢失的时间抢回来”的理念，积极拜访东南亚、南亚、北非、拉美、欧洲、中东、亚太地区市场的新老客户，引领中国船舶集团相关单位“应派尽派、应出尽出、应邀尽邀”，“走出去”“请进来”频次不断提高，“朋友圈”不断扩大。
　　2023年上半年，中船贸易境外执行项目遍及十余个国家和地区，在外工作人员涉及20余家兄弟单位，平均每天200余人在境外工作。中船贸易领导带队赴十余个国家和地区执行项目洽谈、商务谈判及拜访客户等任务，累计在外执行任务150余天；办理因公出国、出境151批次、309人次，足迹遍及32个国家和地区，团组累计在外工作1500余天。

　　得益于前期的良好铺垫工作，中船贸易发挥“两个平台、一个主体力量”作用，稳抓传统市场的同时，在新产品、新市场的开拓方面“火力全开”，诸多新项目得以全面推进展开，新客户占客户总量的比例上升到三分之一。

　　市场开拓方面，船海产业进一步加大在新加坡、中国香港等东南亚市场的耕耘力度，军贸业务在深耕巩固传统市场基础上进一步优化市场结构。2023年上半年，中船贸易既在深化与老客户合作关系的基础上，又积极拓展新客户资源，取得了优异成绩。尤其在今年3月，中船贸易联合中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司成功与香港船东泰昌祥集团签署了2艘11.4万吨阿芙拉型成品油船建造合同。

　　与此同时，中船贸易还不断向欧洲市场“冲刺”，并将目光瞄准中东地区市场。面对产品质量要求高、竞争对手强大等等诸多挑战，中船贸易投入巨大精力，以极大的耐心，付出了艰辛的努力，最终在欧洲市场获得佳绩，并成功打开了中东市场。2023年，欧洲船东新造船订单金额占比达36%，其中，新承接各型油船订单在全球油船新造船市场占比取得重大突破，以艘数计，占比为29%，其中阿芙拉型油船占比达64%。

　　通过前期对市场的调研、分析和研判，中船贸易精准把握“脱碳、零碳”发展趋势，将重点放在甲醇燃料等替代燃料市场的开拓上。一方面，中船贸易加大与船企、科研院所方面的沟通交流力度，不断优化替代燃料船型的设计方案、设备选型；另一方面，紧跟客户需求，积极向船东推荐相关设计方案，并在商务谈判中采取高超的技巧。得益于一系列前期的铺垫工作，2023年初以来，中船贸易在甲醇双燃料、液化天然气（LNG）双燃料等替代燃料船型市场都取得了巨大突破，为中国船舶集团产品结构向高端化、绿色化、智能化转型作出了重要贡献。在有力支撑中国船舶集团新接订单量、完工交付、手持订单量稳居世界第一的前提下，今年中船贸易承接的中高端船型订单占比达94%。

　　 “细”字为本抓经营

　　按照中国船舶集团统一部署，中船贸易践行自身定位，坚持“集团一盘棋”原则，聚焦职责使命、坚持人才强企、完善经营体系、提升管理能力、夯实管理基础等内容，发挥集团协同优势，研判市场发展趋势，积极适应船市发展变化，敏锐把握细分市场订单需求，坚持创新驱动发展，开展对标世界一流企业价值创造行动，提高国际化服务质量和企业效益效率。

　　新年伊始，由中船贸易承办的中国船舶集团第三届全球合作伙伴会议在上海召开，在瑞士成功筹办中国船舶集团重组成立以来首个海外绿色低碳民船推介会，积极组织集团相关企业先后参加新加坡海事展、挪威海事展、汉诺威工业博览会等展会。一系列国际性展会，不仅与世界顶尖品牌同台竞技，加强国际交流，也展示了中国船舶集团船舶工业全产业链的产品和优势，提升了中国船舶综合竞争力，大大提高了中国船舶品牌的国际知名度。

　　作为中国船舶集团经营的主平台、主渠道，中船贸易并没有局限在仅为船厂、船东提供优质服务的范围之内，而是站在中国船舶集团整体发展层面，发挥自身优势，整合产业链各方技术、生产、信息等优势资源，不断探索新业态、新模式，为各方提供增值服务，最终实现多方共赢：将应用业务作为公司发展的重要经济增长点和发挥军民船业务“溢出效应”的重要载体，进一步发挥支撑集团开发国际市场的作用；建立健全统一规范的进口船用物资采购流程，更好发挥“保供应、降成本、防风险”作用；将助力提升船配产品国产化率作为自身重要使命之一，最大限度提高国产船配产品上船概率；发挥自身全方位掌握船舶市场营销、设计、建造、融资等多方资源优势，为船东提供一揽子“量身定做”方案，大大提高市场竞争力，树立中国船舶品牌。

　　“严”字当头谋“三赢”

　　中船贸易党委从实际出发，坚持目标导向和问题导向相结合，刀刃向内挖潜力促提升，把算好“三赢”账融入公司经营各个环节，切实做好事前算赢、事中控赢、事后真赢。今年上半年，中船贸易充分发挥作为中国船舶集团经营工作主平台、主渠道的重要牵引作用，加大替代能源船舶等市场开拓力度，不断提升综合服务能力，进一步完善业务发展模式，在承接大批新船订单的同时，也顺利保障了多个重点项目顺利交付。

　　今年年初以来，中船贸易联合中国船舶集团旗下各骨干船企承接了包括双燃料动力汽车运输船（PCTC）、1.5万TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船、2.3万TEU LNG双燃料动力超大型集装箱船、成品油船、甲醇预留PCTC、大型LNG船、原油船、甲醇支线集装箱船、LNG双燃料LR2型油船等在内的诸多订单。其中，在超大型集装箱船领域，中国船舶集团与法国达飞海运集团签订210多亿元合同金额，创下了中国造船业一次性签约集装箱船最大金额的新纪录；在大型LNG运输船领域，助力江南造船和大连造船实现首单突破、沪东中华做大做强实现批量接单；在PCTC市场领域，自2021年成功开拓大型PCTC市场以来，中国船舶集团已累计承接7000～9200车位系列船型订单达32艘，全球市场份额一举跃升至25%，实现了从追赶至并跑的历史性跨越。

　　在屡创接单佳绩的同时，中船贸易也积极加强与船厂、船东的联系沟通，紧跟重点项目的建造节点，推动全球最大级别的2.41万TEU超大型集装箱船、9.3万立方米全冷式超大型双燃料液化气船（VLGC）、30.7万吨超大型原油船（VLCC）、双燃料动力原油船/成品油船、19万吨LNG双燃料动力散货船等多型高端船型项目按时、安全、优质完工交付。其中，24116TEU超大型集装箱船3号船的顺利交付，助力地中海航运（MSC）成为全球首家运力突破500万TEU大关的集装箱航运公司。

　　2023年，中船贸易坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，以解决项目技术难题为切入点找准客户真实需求提升服务质量，以创新合作方式方法扩充合作伙伴，把开展主题教育同做好履行兴装强军首责、船海产业提质增效、应用产业优质高效发展、深化改革攻坚、全面推进基础管理水平提升、推进高质量党建等工作结合起来，落实到世界一流船舶贸易企业建设之中，以公司高质量发展的新成效检验主题教育成果，努力为中国船舶集团建设世界一流船舶集团作出新的更大贡献。





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