6月28日，由中国船舶集团旗下七〇八所设计、广船国际建造的全球首艘苏伊士型LNG双燃料动力油船“GREENWAY”号交付！

　　该船总长约274米，型宽48米，型深23.7米，服务航速14.2节。

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　　该船为15.8万载重吨LNG/燃油双燃料油船首制船，是目前华南地区建造的最大LNG/燃油双燃料绿色船舶，在燃油及燃气模式下均可满足国际海事组织颁布的TierIII排放标准。

　　在采用LNG模式推进时，该船能够减少约20%的二氧化碳排放量、约85%的氮氧化物排放量和约99%的颗粒物、硫氧化物排放量。

　　“绿色之路” 亮点闪耀

　　主机自带高压SCR系统

　　该船采用的主机自带高压选择性催化还原（SCR）系统，可满足全球各个海域和港口最严苛的排放要求。

　　在高压SCR系统安装调试工作中，广船国际通过联合主机厂家开展应力计算，科学布设固定管码，很好地解决了该系统及管路振动问题，为后续船舶的建造积累了经验。

　　主机采用高压LNG供气

　　为确保LNG气体充分燃烧，该船主机采用高压LNG系统供气，其内部燃气管路压力高达350bar（生活中常用的高压锅内压力约为1bar），在双壁管压力试验时其压力更是高达525bar。

　　广船国际首次承担并完成了双壁管结构的高压LNG系统管路的设计和制作，其内管承担输送高压LNG，外管起到保护作用，内、外管壁之间有机械通风。

　　多项LNG系统技术优化

　　#  LNG系统透气桅布置在燃气处理间顶上？

　　对！能有效优化甲板面的布置空间，节约透气桅及固定框架材料！

　　#  增加水喷淋系统、保护水帘系统？

　　是的！此前没有任何可供参考的案例，设计人员根据现场实际情况，对LNG系统罐体、燃气处理间及加注站等增加了冷却保护的水喷淋系统布置，对LNG加注站区域舷侧外板增加了保护水帘系统，很好地满足了船级社的相关要求。

 

液货船，我最全！

　　15.8万载重吨LNG/燃油双燃料油船共计划建造2艘，于2019年12月3日签署建造合同，是广船国际首次建造苏伊士型油船。

　　随着这型船首制船的交付，标志着广船国际在油船建造领域实现了全覆盖。据了解，广船国际已是目前全球拥有船型最多、系列最全的液货船制造商。

绿色动力，首创有我！

　　广船国际在清洁能源动力船舶研制领域深耕多年，目前手持船舶订单达到70多艘、价值超过500亿元，其中有近40艘、价值约200亿元的订单为新型双燃料绿色船舶订单，在绿色船舶研发设计、制造领域达到了世界领先水平。

　　全球首制“四驱混动”豪华客滚船

　　1600客/3658米车道豪华客滚船首制船

　　在建，是全球最大的可艏艉双向航行的船舶，采用电池混合动力推进、配备4台吊舱推进，是一艘极具科技感和未来感、兼顾绿色环保和高效运输的高端客滚船。

　　国内首制甲醇双燃料动力船舶

　　4.99万吨甲醇双燃料化学品/成品油船首制船

　　2022年6月20日交付，是船舶领域首次应用水合物燃料方案，通过使用绿色甲醇可实现船舶燃料全生命周期的碳中和。

　　华南首制LNG双燃料动力成品油船

　　11.99万吨LNG双燃料原油/成品油船首制船

　　2022年5月30日交付，标志着广船国际成功攻克LNG双燃料动力船舶的研发和建造技术，成为了华南地区首家自主研发和建造LNG双燃料成品油船的船企。

　　国内首艘内河千吨级电动船

　　2000吨级新能源电动自卸船

　　2018年底完工交付，碳、硫等废气污染物及PM2.5颗粒实现零排放，达到《内河绿色船舶规范》要求的最高等级。




| 记   者：王   进/邝展婷
| 通讯员：彭永桂/符致冠/钟   伟
| 责   编：邝展婷
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