近年来，随着我国船舶工业的发展，与日本、韩国、欧洲等国家和地区在船舶科技领域，围绕规则规范、标准、知识产权等未来产业发展制高点的争夺越来越激烈，重点领域关键核心技术的知识产权纠纷时有发生。此次参会，全国人大代表、中国船舶集团七二五所科技委主任马玉璞建议加强船舶工业重点领域关键核心技术和知识产权储备，抢占行业发展制高点，提高核心竞争力。

　　从我国船舶工业的发展历程来看，改革开放初期直至本世纪初，在我国船舶工业技术水平与世界先进水平相比存在较大差距的情况下，我国把高起点引进技术、消化吸收和再创新，作为充分利用后发优势实现跨越式发展的有效途径，迅速建立起与国际市场接轨的技术体系，船舶工业规模实力迅速发展壮大。随着我国船舶工业的发展壮大，继续走引进消化吸收再创新的空间和可能性已越来越小，我国与日本、韩国、欧洲等国家和地区在船舶科技领域，围绕规则规范、标准、知识产权等未来产业发展制高点的争夺必将越来越激烈。

　　“这些法律纠纷有偶然性、更有其必然性，表面上看是个案，实质上反映的是中国与韩国在世界造船格局竞争中的对决和行业发展制高点的争夺。”马玉璞介绍，尤其是国际金融危机以来，中国船舶工业与韩国的竞争日趋激烈，液化天然气（LNG）船、2万TEU以上超大型集装箱船等高技术船舶是“中国制造2025”的重要内容，也是我国船舶工业高质量发展的战略主攻方向，而这些产品领域恰恰是韩国船舶工业的最后堡垒。

　　要想攻破这些堡垒，我国船舶工业在核心技术和关键技术领域必须加快赶超步伐，不仅不能受制于人，而且还要引领行业发展，而对我国船舶工业发展涉及的标准、规范、知识产权等问题，需要在国家产业政策层面加强系统谋划和统筹布局。

　　马玉璞建议：
　　● 我国需要加强船舶工业重点领域关键核心技术和知识产权储备，推动企业构建产业化导向的专利组合和战略布局，对国外机构和企业有可能阻碍中国船舶工业进入相关市场的专利申请给予驳回，为国内合理运用知识产权参与国际竞争创造良好环境；
　　● 鼓励和支持行业骨干企业与专业机构在重点领域合作开展专利评估、收购、运营、风险预警与应对；
　　● 构建知识产权运用综合服务平台；
　　● 鼓励开展跨国知识产权许可与竞争。

来源：中国船舶报