4月10日凌晨，福建省龙岩市龙岩大桥主塔的空中转体吸引了包括人民日报、新华社和央视新媒体等多家权威媒体的关注。由中国船舶集团七二五所双瑞特装提供的转体球铰产品，为这次开世界先河的转体施工提供了完美支撑。
    屏住呼吸，巨无霸版的“夜空芭蕾”很优美。

“夜空芭蕾”难度系数高吗？高！

    此次转体的龙岩大桥主塔为“宝石”型扁平状桥梁主塔，重约1.6万吨，高达121米，在夜空中精准完成了69度的完美旋转。

转体前的龙岩大桥主塔（图源：闽西日报）

    龙岩大桥“宝石”型的主塔采用预应力钢筋混凝土结构。按照常规的施工方法，主塔施工时距离下方铁路的最近距离不足6.5米，且主塔高出铁路线近110米，施工作业和铁路运行容易造成风险。

如何起舞？给我一个支点！

    为保障安全，项目部经过多轮论证，决定使用世界首创的“水平二次转体”施工工艺——即在原计划的“塔梁共转”常规转体施工之前，增加一次“独塔单转”。

转体模拟动画

    这种施工方式需要一个球铰支撑两次转体过程，同时，细高形状的主塔旋转，对转体的平稳和精确性也提出了更高要求。作为桥梁转体施工的核心部件，双瑞特装研制的转体球铰产品，多次创造并不断刷新了自身保持的桥梁转体相关世界记录，此次转体，对双瑞特装的转体球铰也提出了新的挑战。

好！支点来了

转体球铰模拟动画

    针对设计院和施工方提出的技术要求，双瑞特装项目组成员多次奔赴现场考察交流，并结合其他项目丰富的成功经验，精准制定方案，攻克设计、制造和施工等环节的诸多难题，并对转体球铰进了特殊加固设计，通过理论计算、仿真分析等进行了极限工况下的校核，确保转体过程零风险。

转体球铰安装

    支撑完成本次转体的球铰直径长5米，总重超过120吨，设计最大承载能力为2.5万吨，相当于2.5个埃菲尔铁塔的重量。本次“独塔单转”完成后，施工单位将进行桥面梁体的架设工作，待桥面梁体全部安装完成后，这个球铰还将支撑主塔和桥面的整体进行二次转体。