10月22日，中国船舶集团七〇八所为连云港港口集团有限公司研发设计的我国首艘纯电动拖船开工建造。

　　该船为钢质全焊接、单甲板、倾斜龙骨、前倾首柱、圆角方艉、动力蓄电池供电、双变频电机驱动全回转舵桨的船型，主要用于协助连云港水域大轮船靠离码头，可进行顶推、拖带和倒拖等作业。

　　该船总电量设计为5000千瓦时，可达到4000马力常规拖船使用效果，其航速不小于13节，充电一次（快充2小时可充满，慢充6~8小时充满），即可满足一天的用电需求。

　　设计亮点
　　NO.1 绿色：安全环保

　　在安全性上：相比柴油、液化气等易燃易爆燃料，纯电动船安全系数高，无操作风险。

　　在环保性上：使用磷酸铁锂动力电池组替代常规柴油机组作为主推进动力。
    噪音大大减小、完全“零”排放。

    满足我国排放控制区对沿海和港内航行及靠泊船舶的排放要求，每年每艘船将可减排约900吨碳氧化物、12吨硫化物，相当于300多辆小汽车的减排量，环保效益巨大。

    NO.2 节能：运营成本低

    在建造成本方面：纯电动拖船造价要高于常规柴油拖船，但每年可以节约能源消耗300吨左右。按照当前在港拖船的平均利用率、油耗等数据进行测算，从全生命周期效益分析，当纯电动拖船使用寿命为30年时，基本可节省一艘常规拖船的造价，经济性十分可观。

    在运营成本方面：该拖船在作业过程中大部分时间处于低负荷工作，电池可根据实际用电负荷供电，降低运行成本，避免柴油机直接推进时效率低、燃油消耗率较高的弊端。

    该拖船按照“安全、创新、环保、节能”的设计理念，将功能性实现与节能环保设计相结合，保证船舶的可靠性与安全性，建成后将助推连云港转型升级，建设“绿色、低碳、智慧”型港口。

    预计2021年上半年建成投用。

 
    港作拖船是在港口范围内执行拖带作业的拖船。对操纵性要求高，要求回转半径小，能低速进退，紧急停车，能推能拖，或做较长距离的倒拖，甚至横移等。
    磷酸铁锂电池具有工作电压高、能量密度大、循环寿命长、安全性能好、自放电率小、无记忆效应等优点。