3月9日，国家高技术船舶科研计划“翼型风帆助推系统工程化应用研究”（风帆二期）项目风帆制作开工仪式在 中国船舶集团旗下 大船集团 举行。开展风帆二期项目将进一步推进风力助推技术的工程化应用，巩固中国船舶行业翼型风帆助推大型远洋船舶技术国际领先地位，增强国内船舶行业市场竞争力。

　　“翼型风帆助推系统工程化应用研究”项目是中国船舶集团推进船舶节能减排的重点项目，也是国家工信部重点支持的主力船型节能减排创新性重点项目。该项目于2019年工信部批复后正式立项，由大船集团牵头，联合招商轮船、中国船舶集团七〇二所、中国船级社（CCS）、中国造船工程学会、大连海事大学、大连理工大学及中国船舶集团旗下中船综合院等单位，依托招商轮船在大船集团订造的100号超大型油船（VLCC）开始了“风帆二期”项目研究。

　　风帆二期项目与一期相比，重点是推进工程化应用。实船风帆应用由一对增加到两对，帆叶由金属变更为非金属，整体为金属与非金属混合结构，是国内大型船舶首次应用碳纤维材料，标准化、轻量化、智能化将成为未来研发的重点方向。而在后续的风帆制作、组装、路基试验、海上运输、吊装与实船安装调试以及海试等过程中，关键技术多、任务量大。

　　大船集团将与各参研单位进一步紧密合作，发扬“三牛”精神和“一丝不苟、精益求精”的严谨作风，追求“高质量、高可靠”的科研水准，借鉴一期项目的经验，全力做好每个环节的技术研究和质量保证，努力按期完成风帆研制以及在VLCC上的工程化应用，为中国造船业在“十四五”绿色转型再立新功。

来   源：大船集团