7月22日，中国船舶集团旗下沪东中华承建的全球最大24000TEU集装箱船首个大型总段“入驻”长兴岛最长船坞，载总组进入新阶段。

　　这标志着沪东中华长兴造船基地1号船坞的主体接长改造工程取得圆满成功并正式投入使用，中国船舶工业在全球超大型集装箱船建造领域又实现了新突破。

　　24000TEU集装箱船是目前全球集装箱量最大、载重吨最大的船型。 

　　该型船配备混合式脱硫装置，采用沪东中华拥有的绿色环保、节能高效安全的全球最新技术设计，其中独有的小球鼻艏方案、大直径螺旋桨和节能导管等装置，将使船舶的快速性能和低能耗得到充分体现。

　　沪东中华长兴造船基地1号船坞

　　在深入研判市场需求的基础上，为适应批量专业化建造超大型集装箱船的新发展态势，打造中国建造大型集装箱船旗舰企业，沪东中华于2020年决定将原船坞的长度由520米加长至660米。

　　加长工程既能满足超大型集装箱船（如24000TEU集装箱船）1艘半串联建造的需要，也满足当前主流船东每间隔2个月接收一艘新船的订造需求，形成超大型集装箱船年产5~6艘的专业化生产能级，全面提升建造速度和效率。

　　箱船&LNG船“摇篮”！

　　今后三年， 7艘24000TEU集装箱船、6艘13000TEU双燃料集装箱船以及其他项目的箱船将在1号船坞内建造。

　　而2号船坞则将更加专注于大型LNG船的建造，通过双线并造，达到年产8~10艘大型LNG船的产能。


| 记   者：何宝新
| 来   源：沪东中华
| 责   编：邝展婷
| 校   对：高红梅
| 审   核：项   丽/甘丰录