今年是“十四五”开局之年，秋天是收获的季节，今年的秋天显得格外蓬勃。

　　船舶人放手金秋，着眼全年，为决战决胜全年目标，奋勇拼搏，冲刺四季度。

　　下面请一睹中国船舶2021金秋的丰美画卷吧。

　　江南造船

　　江南造船携手中船贸易建造的15000TEU双燃料超大型集装箱船以LNG为主要燃料，采用了中国船舶集团自主品牌双燃料WinGD主机，可支持船舶往返亚欧航线。与传统燃油集装箱相比，该型船可减少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放。>>

　　江南造船在绿色风暴中逆流而上、积极开拓、勇于攀登，努力保持行业内的领先和主导地位，将继续在绿色航运上发挥重要作用。在金秋收获的季节，也将整装待发，确保完成全年生产经营指标，做好决战四季度的准备，为江南造船转型发展的未来贡献力量。

　　大船集团

　　30.7万吨超大型原油船（VLCC）是大船集团自主研发的新一代VLCC产品，较上一代船型更加注重船舶实际营运的节能优化，大幅降低了压载吃水燃油消耗，提升了船舶风浪中航行性能。

　　大船集团建造的全球首艘LNG双燃料VLCC以LNG为主燃料，辅以燃油。在试航过程中，所有项目交验一次完成率达到100%。>>

　　在决战决胜全年生产目标的指引下，大船集团将坚持战略引领，聚焦重点工作，加强精细化管理，稳步推进各型产品建造，誓以优异成绩为“十四五”高质量发展开好局。

　　沪东中华

　　“海上绿巨人”系列箱船是沪东中华近期的重点产品。三艘15000TEU集装箱船列队整齐，沪东中华建造团队开足马力，奋战金秋。该型号集装箱船是当今世界绿色环保船型，国产化率达到90%，可灵活布置于全球各个重要航线。

　　该型船采用脱硫塔和低压脱硝的废气洗涤组合，提前满足国际海事组织（IMO）TierIII排放标准，节能减碳，满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求，具有经济高效、载重量大、单箱油耗低等特点。

　　武船集团

　　4000马力LNG动力守护供应船主要用于海上石油和天然气的勘测、开采，以及海上平台、移动设施提供物资供应、守护、救生、值班等任务。该船配备双燃料发电机组，以LNG为主燃料，是国内首批采用LNG清洁燃料的油田守护供应船，是真正意义上的绿色船舶。

　　2000吨大型航标船“海巡156”采用全电力驱动、双回转舵桨推进系统，在5节航速下能破冰0.5米，在3.5节航速下能破冰0.6米，在海冰条件下具有优秀的操控能力和航标作业能力。

　　该船是国内首艘根据中国船级社（CCS）智能机舱和智能能效要求建设的大型航标船，具备智能决策支持和维护功能。

　　广船国际

　　伶仃洋上碧波荡漾，中海客滚船2号船一骑绝尘。顺利完成试航节点的她宛如运动员冲刺终点的红飘带，带着金秋收获的喜悦和“大干120天”的冲劲奔赴远方。

　　嘈嘈切切错杂弹，大珠小珠落玉盘。采用串联建造的深中通道沉管隧道E17、E18管节同步建造，效率大大提高。管节分段散布平台生产线，错落有致，正是生产繁忙、节拍有序的体现。

　　黄埔文冲

　　“海巡09”是世界首艘智能大型公务船、我国首艘万吨级海事船，被誉为现役公务船中的巅峰之作，也是黄埔文冲“万吨舰船梦”的“圆梦之舟”。她的建造交付，标志着黄埔文冲成功打通了万吨级舰船的工艺技术路线，具备了全球顶尖公务船建造能力。

　　黄埔文冲将乘势而上，拼搏进取，冲刺四季度，奋战100天，坚决夺取全面胜利。

　　外高桥造船

　　叠霞流金镜秋水，扬帆远航正当时。10月13日，由外高桥造船建造的CJ46型自升式钻井平台“国智”号签字交付。该平台是外高桥造船今年交付离港的第三座钻井平台。

　　十月金秋结硕果，外高桥造船提前两个半月完成了2021年度交船19艘/座的生产任务，灯火通明的厂区超广角视图充分体现了外高桥造船人持续保障大型邮轮项目高效运行，努力完成民船、海工、邮轮产品的设计建造任务、争取以超额完成全年目标的决心和信心。

　　中船澄西

　　疾风知劲草，淬火炼真金。中船澄西各部门围绕坚决打赢“四大攻坚战”的目标，以坐不住的紧迫感、等不起的责任感、慢不得的危机感，扑下身子抓落实，尽锐出战求实效，协力攻坚，奋力争先，对标先进，找准差距，在比学赶帮超中掀起攻坚热潮，努力把“力争实现”变为“确保完成”，把“确保完成”变成“超额完成”。

　　中国海装

　　9月17日，中国海装H210-10MW机组在大连庄河正式下线，该机组的下线创造了一个国内之最，两个全球第一，即国内风轮直径最大；全球单位千瓦扫风面积最大、全球唯一适应我国平价海上风电市场的10MW级别机型。

　　H210-10MW的面世填补了我国在功率超10MW、叶片超100米的海上风电机组方面的研制空白，提升了我国海上风电领域自主创新与国际技术引领能力，对促进国家能源结构转型、加快实现“30·60”目标具有深远意义。

　　川船重工

　　川船重工建造的“西南地区最大船舶”13800载重吨不锈钢化学品船首制船提前半个月下水。川船重工自2005年建造第一艘不锈钢化学品船以来，先后为多个国家建造了特种化学品船50余艘，是世界上建造中小型特种化学品船数量最多的船舶企业之一。

　　接下来，川船重工生产任务异常繁重。公司提出“奋战两个月，坚决完成3艘不锈钢化学品船年内重大节点任务”的工作目标，全力以赴抢抓生产进度，确保节点目标实现。

　　中国船柴

　　10月20日，W6X52#11号主机转入中国船柴大柴公司机械加工部，标志着大柴公司钢构制造部连续奋战19天，圆满完成了9月28日生产周例会提出的“全力保障完成6台机生产任务”目标，为大柴公司全面完成2021年生产任务争取了时间。

　　七〇四所

　　这个十月，七〇四所海上补给装备在俄罗斯彼得大帝湾圆满完成海上演习保障任务，科研人员用一次次与“索”共舞，“补给”和“托举”起海上生命线。

　　七一六所

　　金秋十月，七一六所青岛杰瑞自动化有限公司圆满完成海洋立体观测装备关键技术研发与应用示范项目海上试验，通过创新研究，在基于北斗导航三号系统多个星基差分定位技术的深远海海平面测量技术、波高测量技术、波向反演技术方面取得突破，构建海基、空基、陆基海洋立体观测体系，完成对海洋环境各类参数的实时、高准确度、全天候、动态、连续测量和全方位立体观测。

　　为完成某项海上全航程自主远航试验任务，七一六所无人艇项目组立下了军令状。从酷暑难当的盛夏，到丹桂飘香的金秋，项目组全体成员披星戴月，英勇奋战。

　　七一七所

　　秋风送爽，丰收在即，七一七所某项目组正争分夺秒开展所内试验，为后续外场试验作准备，用行动冲刺年度收官战。

　　这，就是船舶的秋。



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