15000TEU超大型集装箱船、32.5万吨超大型矿砂船大船霸屏来了！

　　近日，中国船舶集团旗下船企相继交付了15000TEU双燃料动力超大型集装箱船“CMA CGM KIMBERLEY”号、32.5万吨超大型矿砂船“BOKM QINGDAO”号，为决战冲刺再添业绩。

　　集装箱船从“跟随”到“引领”

　　“CMA CGM KIMBERLEY”号由七〇八所研发设计、江南造船建造，是为法国达飞海运集团建造的系列首制船“CMA CGM PATAGONIA”号成功交付后的第二艘姐妹船。

　　这两艘双燃料动力超大型集装箱船的顺利交付，为我国高端海洋装备设计制造从“跟随”到“引领”奠定了更为坚实的基础。

　　该船总长366米，型宽51米，服务航速22节，载箱量15254TEU。

　　该船搭载了中国船舶集团旗下WinGD研制的二冲程低速双燃料主机和低压系统，采用LNG为主要燃料，配置了14000立方米的GTT MARK Ⅲ Flex薄膜舱。除主机外，该船发电机、锅炉均为双燃料形式。

　　与传统燃油集装箱船相比，采用LNG动力可减少20%的碳氧化物、85%的氮氧化物和99%的硫氧化物排放，可满足全球最严格的排放标准。

　　同时，该船设计研发过程中对线型、结构、布置及系统配置进行了全面优化，使单箱运营成本大幅降低，可灵活布置于全球各大主要航线，满足船东多样化的运营需求，是全面升级的新一代“绿巨人”。

　　七〇八所研发的具有世界先进水平的1000-24000TEU系列集装箱船，2000年以来已累计获得300余艘订单。除本系列15000TEU LNG双燃料集装箱船外，该所为达飞海运集团设计研发的23000TEU LNG双燃料集装箱船已全部成功交付。

　　目前，该所在研、在建多型LNG双燃料集装箱船，并积极开展氨燃料、甲醇燃料、电动箱船等新能源集装箱船研发设计工作，全面落实国家“双碳”战略。

　　矿砂船市场占有率全球第一

　　“BOKM QINGDAO”号由青岛北船为交银租赁建造。

　　该船总长340米、型宽62米、型深29.5米、结构吃水21.4米、载重吨325000吨。结构吃水下，主机持续服务功率CSR功率及15%海上储备下，航速为14.6kn，续航力约25500海里。

　　该船具有“节能环保、绿色高效、安全可靠”等特点，为远洋航行、单桨、燃油/LNG Ready双燃料驱动、安装洗涤塔，适用于全世界范围内运输的超大型矿砂船。

　　目前，青岛北船矿砂船全球占有率排名第一。



| 通讯员：司   南/王彩莲/孙启哲
| 来   源：七〇八所/青岛北船
| 责   编：邝展婷
| 校   对：周   芒
| 审   核：项   丽/甘丰录