2022年全国五一劳动奖和全国工人先锋号的评审中，中国船舶集团旗下广船国际总装部搭载课船舶电焊工冯文虎荣获全国五一劳动奖章！

　　人民日报海外版对他及其他获奖者的事迹进行了专题报道。且看他凭一把焊枪书写青春风华，以工匠精神助力海洋强国建设——记全国五一劳动奖章获得者、广船国际电焊工高级技师冯文虎。

　　气温31摄氏度、雷阵雨，这是广州典型的入夏天气，对造船来说并不友好：在闷热的船舱中，穿着全套保护服进行电焊，不用几分钟，就能汗流浃背、浑身湿透。

　　从正在建造的中远海客3000米车道货滚船2号船船舱中钻出来的，是刚刚完成关键部分焊接的冯文虎，他就是全国五一劳动奖章获得者、广船国际电焊工高级技师，我们今天的主角之一。

　　择一事勤钻研，不为艰辛易匠心

　　要问冯文虎“焊龄”有多长？足足17年。但真正将焊接作为一项事业来奋斗，却是他进入船舶行业之后的事。

　　2005年，20岁刚出头的他从河南老家只身南下打工，在一家钢结构企业当电焊工学徒，跟着师傅焊接公路路牌、防撞栏，自此入行。但那时候，焊接对于他来说，还只是一份谋生的手艺。

　　2009年，机缘巧合之下，冯文虎来到广船国际。恢弘的龙穴造船基地内，建造的不是路牌、防撞栏这些小物件，而是动辄数万吨、数十万吨载重量的大型船舶；使用的不止是普通的焊接工艺，更有垂直气电焊、双丝CO2横焊等前沿焊接技术。这让冯文虎大开眼界。

　　勤奋好学的他在这里如饥似渴地向身边的师傅学习焊接技术，先后参与了华南首艘超大型油船“新浦洋”号、全球首艘极地凝析油船、中国最大半潜船“新光华”号等大国重器的建造。在丰富的实践摸索中，冯文虎的焊接技术突飞猛进，先后考取了中国船级社二类、三类焊接证书，美国ABS焊接协会的6GR焊接证书。

　　精湛的焊接技术让冯文虎在各类技能竞赛中屡获殊荣，从2012年的中船集团广州地区“精英焊王邀请赛”总分第二名到2015年广州市第二届产业人员职业技能竞赛焊工组第一名；从2018年首届粤港澳大湾区焊接职业技能大赛个人第一名、团体第一名到2019年中国技能大赛中船集团第八届职业技能竞赛船舶焊工组第四名。在参与各类焊接技能大赛之前，冯文虎都会勤学苦练焊接技术，脸上常常被焊接时产生的电弧光灼伤，一层一层地掉皮，但他从不气馁。他说：“和高手对决，名次不是最重要，重要的是能有机会向他们学习。”

　　对冯文虎来说，焊接带给他的更大的荣誉，是来自家人的认可。当从电视上看到新闻报道“新光华”号在海上作业时，冯文虎的孩子问他：“这是不是爸爸建造的？”他指着船舶甲板说：“这艘船上60毫米的甲板就是爸爸亲手焊接的。”孩子脱口而出：“爸爸你真厉害！”

　　说到这里，一直言谈谦虚的冯文虎忍不住露出骄傲的笑容：“那一刻我感觉特别自豪、特别开心。”

　　攻难关谋创新，核心技术勇攀登

　　与其说是冯文虎选择了焊接，不如说是船舶焊接与他相互成就。冯文虎凭借过硬的焊接技术，常常和工法部门一起完成各种工艺评定，如双丝横焊、FAB埋弧焊、机器人全自动焊等。他所参与的工艺评定在实际焊接中均能满足焊接要求，得到了船东方的一致好评。

　　船舶行业焊接技术日新月异，冯文虎的焊接技艺也在日积月累。他所在的班组主要负责船体关键部位的焊接工作，其中经常用到的垂直气电焊具有焊接成型好、速度快等特点。但这项技术有一个缺点：在焊枪和钢板接触的地方，有一块火柴盒一般大小的铜滑块，其内部为镂空结构，是冷却水的热交换舱。由于焊接时焊接溶池温度高，高温下的铜滑块就显得非常脆弱，一不小心就会穿孔漏水。铜滑块的频繁更换一方面降低了劳动效率，另一方面也增加了生产成本。作为一线焊工，这本来并不是冯文虎的职责，但他并不将之视为理所当然，而是利用休息时间摸索解决这个难题。他多次进行焊接试验，成功摸索出了铜滑块的修复技术，并在生产一线进行了推广应用，一年可为企业节省上百万的铜滑块采购费用。

　　广船国际还是珠江口重要的修船基地，船舶抢修既要求速度、质量，又要求控制成本。有一艘进厂抢修的船舶，就带来一项极具挑战的任务：这艘船的艉轴处——也就是安装螺旋桨的地方需要焊接，问题是焊接处的材质为铸铁，铸铁的焊接性能较差，受热面积一旦超过临界点，镶嵌在里面的艉轴运作就会失灵，届时船舶将面临在海上失去动力的危险。冯文虎带领团队反复研究，创造性地提出了采用冷焊法来进行施焊。这种方法相当于外科手术中的“微创技术”，焊接一小段焊缝就立即停下来，用铁锤敲打工件释放应力，待焊缝完全冷却之后，再进行施焊。应用这种方式，能最大限度减少焊缝处的受热面积，冯文虎带领团队精细施工，最终圆满完成任务。

　　栽一树成一林，海洋强国创新篇

　　冯文虎的成长并不是一个个例。广船国际在弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神方面有着很好的传承，目前已培养出2名“全国劳动模范”、3名“全国五一劳动奖章”获得者，其他获得全国技术能手，省部级、市级劳动模范等荣誉的人员达到数十位。在这些先进典型的引领下，冯文虎把他们当作是自己的楷模，坚持向这些“大神”级的师傅们学习，向他们看齐。

　　“焊接理论博大精深，需要我们不断努力学习；而我学习越多、了解越多，反而更体会到自己知识的浅薄，激起我继续努力、探究焊接奥秘的冲劲。”冯文虎奋发图强，先后获得了“全国优秀农民工”“广东省五一劳动奖章”“广州市劳动模范”“广州市技术能手”等荣誉称号，2021年还获得了“国务院特殊津贴”。

　　在“承前”的同时，冯文虎也接过了“启后”的责任。他经常说，船不是一个人能造出来的。“海洋强国是实现中华民族伟大复兴的重大战略任务，几乎所有海洋装备都需要焊接工作，船舶焊工的舞台非常大、责任也更加重，我们要培养出更多的焊接高手，为海洋强国建设作出更大贡献。”2019年，在广东省总工会的支持指导下，广船国际成立了以冯文虎的名字命名的“劳模创新工作室”，为培养更多的高技能人才，不断攻克焊接领域关键核心技术搭建了平台。

　　现在，冯文虎正带领团队，奋战在船舶建造一线，在全球最大的豪华客滚船——2500客/3800米车道豪华客滚船1号船上有他和团队成员的身影，在全球首艘“四驱混动”的1600客/3658米车道豪华客滚船上也有他和团队成员的身影……他和团队成员们的主战场就是造船企业的核心区——船坞，在这里，他们为一艘艘巨轮打造钢筋铁骨，为建设海洋强国的中国梦添砖加瓦。





| 记   者：邝展婷
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