4月下旬以来，根据上海市和中国船舶集团关于分批有序推动企业复工复产的部署要求，位于上海自由贸易区临港新片区的中国船舶集团旗下中船动力集团所属企业，在从严落实常态化疫情防控举措的前提下，相继开启复工复产节奏。发动机轰鸣声重又回归，加工中心、试车台位、发运码头等呈现出平日繁忙的景象。

　　中船动力集团不忘“智慧动力、实业报国”使命，实施“一企一策、闭环管理”策略，稳妥、有序、全面推进复工复产。

　　4月18日，该公司根据上海市企业复工复产防控指引，组织召开复工复产工作准备会，全面研究部署相关工作。

　　一是成立疫情防控和生产经营工作专班，贯彻落实中央、上海市和中国船舶集团部署，坚决筑牢疫情防控屏障，做到守土有责、守土尽责，统筹协调疫情防控和复工复产各项工作；

　　二是制定复工复产管控方案，要求各单位根据实际情况，细化落实；

　　三是决定党政领导班子成员分头下沉一线单位，指导督察实施方案的落实落地；

　　四是号召各级党组织和党员干部提高政治站位，发挥战斗堡垒和先锋模范作用，身先士卒，凝聚合力，防疫情、促复工，把损失的时间夺回来。

　　目前，中船动力集团所属上海中船三井造船柴油机有限公司、沪东重机临港中高速机基地、中船海洋动力部件有限公司等已进入复工复产新阶段，驻厂总人数达到1000余人，占临港厂区职工总人数的63.7%。

　　 中船三井：执戈披甲促生产

　　中船三井于4月25日启动复工复产。

　　为解决加工所需中件毛坯不能按时到货的问题，生产管理部门紧急行动，将陆运改为水运，确保200余中件毛坯于4月26日顺利运抵中船三井码头。起重作业人员连续奋战两昼夜完成卸船工作，为复工复产提供了物资保证。

　　为确保世界首台带智能控制再循环（iCER）的新型双燃料低速机7X62DF-2.1的生产，项目组通过内部挖潜、强化管理等手段，想方设法确保项目的各节点按计划完成，为实现5月10日主机动车的关键性节点打下了扎实的基础。

　　 沪东重机：夙兴夜寐保提交

　　沪东重机临港中高速机基地承担了拥有自主知识产权的中高速机12MV390项目的研制工作。为了确保疫情期间各项重点生产任务“不掉链”，公司领导带领80余名员工，义无反顾地驻厂工作一个多月，攻坚克难，夜以继日。各部门通力配合，为项目顺利推进立下了汗马功劳。

　　作为项目研制主力部队的中高速机制造部30余名工艺技术人员、23名一线技能人员，在中共党员、上海市劳动模范马雪峰的带领下，优化作业流程，提升管理效能，克服重重困难，终于顺利完成了项目鉴定试验、出厂试验和交付发运，成为中船动力集团“抗疫情、保生产”名副其实的模范团队。

　　 动力部件：全面集结聚合力

　　5月3日，经过两天的紧张转运，动力部件复工复产重点岗位的161人全部集结到位，与前期驻厂的177人汇合，形成了338人的复工复产“先锋队”，吹响了“集结号”，拉开了“攻坚战”序幕。

　　动力部件作为发动机关重件的配套生产单位，在疫情最严重的3、4月份，依靠驻厂坚守的员工，出色完成了气缸体、机架、机座等14个大件的制造，以及120余根缸套的粗加工，为全面复工复产奠定了基础。

　　中船动力集团作为中国船舶集团旗下船舶核心部件发动机的供应商，肩负着“智慧动力、实业报国”的使命。即使在疫情最严峻的时候，也未按下暂停键：

　　#  4月1日，世界首台采用Scheme B模式验证、满足IMO Tier III标准的低速二冲程发动机SCR装置成功交付；

　　#  4月12日，自主研制的12MV390一号柴油发电机组正式发运；

　　#  4月20日，自主研制的低速柴油机CSSC WinGD 6X52圆满完成首次试航；

　　4月份，通过云签约的方式，该公司共完成签约主机和发电机组共计136台/176万马力，随着这些订单在上半年陆续生效，将全面超额完成2022年上半年船海业务的承接目标，实现时间过半，任务超半目标。




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