2020年9月22日，我国在联合国大会上正式提出“碳达峰”和“碳中和”目标，2022年9月22日，目标提出2周年。

　　中国船舶集团旗下广船国际累计碳排放强度下降38.5%，碳排放总量下降8.1%，实现碳排放“双控”目标，预计2023年末碳排放强度较治理前下降接近50%。

　　2020年广船国际开始启动编制《广船国际碳达峰行动方案》，明确碳达峰目标，结合治理经验，广船国际确定以建设“低碳工厂”“无废工厂”“智慧工厂”“生态工厂”为目标，以生产“绿色产品”为路径，努力构建绿色工厂建设管理体系。

　　2年来，广船国际生产总值近40%，碳排放总量8.1%，碳排放强度38.5%。

　　他们是怎么做到的？

　　绿色标准

　　两年来，广船国际承担了工信部《船舶行业碳达峰碳中和技术路线图及实施方案》《船舶行业绿色涂装关键技术与装备研发专项》等项目，参与编写了4个绿色制造相关国家标准，建立了国内首个《“无废工厂”评价指标体系及评价方法》，主持编写了《广东省船舶工业协会绿色船舶产品评价要求（暂行）》，为绿色产品评价建立标准。

　　绿色产品

　　9月18日，广船国际为交银租赁建造的11万吨LNG双燃料原油/成品油船3号船交付启航。

　　广船国际积极调整产品结构，为“碳排放大户”航运业提供绿色船舶。开发甲醇双燃料动力船舶、LNG双燃料动力船舶、海上风电相关产品等多种绿色产品，2021年清洁能源船型产品、高附加值产品订单量同比提升3倍，绿色产品营收同比提升70%，超过60亿元。同时，还实现了突破性绿色技术专利26项，甲醇动力船舶技术专利在2021年在申报数量上位居世界第一。

　　绿色制造

　　广船国际研究开发出绿色涂装技术、戊烷切割技术等一批先进示范“绿色工艺”，其中绿色涂装技术，不仅实现了涂装工艺危废大幅度减量，而且在该领域首次实现了装备国产化和生产工业化，攻克了国外技术“卡脖子”难关。

　　该公司还投入近3亿元，建成的智慧空压站是船舶行业首个一级能效空压站，配合能源智慧管理中心，实现了能源管理的智慧化；建设资源一体化平台，实现生产数字赋能，造船周期平均缩短了30天。

　　无废工厂

　　广船国际建成的行业首个分布式危废工厂实现了年处理危废5000吨的产能，使其基本完成了主要产生危废100%就地处置；针对船舶制造企业痛点开发的无组织排放VOCs移动治理设备，荣获2021年央企熠星大赛三等奖。

　　生态工厂

　　建设了分布式光伏发电系统，分布式发电厂突破了年发电量800千瓦时，大大提高了清洁能源比重；制定龙穴山保护公约，建设龙穴山生态保护区域，保护物种多样性，打造生态工厂，2021年实现绿化面积增长12%。

　　供应链也被广船国际纳入了绿色管理范畴。通过建设绿色供应商评价平台，该公司不断推动绿色供应链建设，实现“绿色赋能”。





| 记   者：王   进/邝展婷
| 责   编：邝展婷
| 校   对：高红梅
| 审   核：项   丽/甘丰录