10月31日，由中国船舶集团旗下广船国际为瑞典 Proman Stena 航运公司建造的国内首型甲醇双燃料动力船舶——4.99万吨甲醇双燃料化学品/成品油船3号船成功实现“云交船”。

　　这是广船国际自10月14日复工复产后交付的首艘船舶，疫情防控与经营生产“双胜利”成果显著，以实干实绩检验了学习贯彻党的二十大精神成效。

　　 绿色、环保、节能、经济

　　该型船配备了世界首创的甲醇双燃料驱动系统，可采用燃油、燃油水合物、甲醇、甲醇水合物四种燃料模式驱动，是船舶领域首次应用水合物燃料方案，能够控制燃烧状态以降低废气排放，可满足国际海事组织TierⅢ的排放要求。同时，该型船还配备了轴带发电机，可充分回收主机运转所产生的能量，能够在一定程度上节约能耗、降低运营成本。

　　 回顾：首制船交付！二号船交付！

　　广船国际通过首制船与2号船的建造交付，已熟练掌握甲醇双燃料动力船舶的建造技术，形成了连续批量建造的能力。

　　但3号船在10月6日完成海试任务返厂后，却遇上了龙穴造船基地“10.2”疫情，导致参加该船试航的人员需要在船上进行封控管理。面对挑战，该船参建团队充分发挥主观能动性，主动担当作为，迅速调整状态，边抗疫、边生产，就地落实该船的后续生产任务。

　　参建团队不等不靠，积极协调船东船检和服务厂商攻坚克难、想方设法组织生产工作；项目组充分利用船上既有的资源和劳动力逐步开展工作，统一安排劳动力调配，实行“早上派工-白天巡查-班后总结-晚上集中协调”的工作模式，利用船东、船检、厂家等人员住在船上的有利条件，最大程度完成剩余报验项目及收尾闭环工作。

　　10月14日龙穴造船基地全面复工复产后，参建团队贯彻疫情防控和复工复产动员会精神，落实“三确保”工作要求，抓紧开展生产攻坚，最终在复工复产后17天内闭环了收尾意见，完成了全部未完项目，实现了该船在复工复产后率先交付。


| 记   者：邝展婷
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