大展宏“兔”，节点“狂飙”式来袭！

　　2023年新春以来，中国船舶集团旗下广船国际迅速吹响高质量发展冲锋号，“开局就是决战、起步即是冲刺”，春节复工后实现多个重要节点。

　　2月12日，华南首制PCTC进入出坞冲刺阶段

　　该船总长200米，型宽38米，设计吃水8.6米，设计航速19节，可载7000辆汽车。

　　广船国际为挪威SFL公司建造的7000车双燃料汽车运输船（PCTC）是华南地区PCTC船型的首制船。于12日顺利完成望光节点后，吹响了2月28日出坞的冲锋号。

　　该型船采用先进的天然气（LNG）/燃油双燃料推进系统设计，可在3种燃料模式下航行，续航力最高可达15,000海里。EEDI（能效营运指标）满足国际海事组织最新的第二阶段（phaseⅡ）要求，是一艘节能环保高效的汽车运输船，于2022年2月18日开工建造。

　　广船国际着力攻克各项建造关键技术，完成了PCTC船精度控制技术文件的编制，PCTC船整体焊接效率提升60%，打磨量降低90%。项目团队精细策划每日工作任务，以指挥部为中心，有序衔接、高效配合，高质量完成每一项工作，克服了周期紧张、假期影响等难题。1月29日大年初八，完成第一次拉线；2月6日，完成艉跳板分段喷砂涂装并通过报验。

　　2月10日，华南首艘大型箱船转入设备调试冲刺阶段

　　广船国际为MSC地中海航运集团建造的16000TEU集装箱船首制船是华南地区建造的首艘大型集装箱船。

　　该船长366米，型宽51米，型深30.2米，设计吃水14.5米，可运载16520个标准集装箱。

　　10日实现配电板通电，将为后续发电机等诸多调试项目的有序开展创造条件，代表着该船生产已从设备安装阶段全面转入设备调试冲刺阶段。

　　同日，广船国际为TOTAL建造的11万吨LNG双燃料原油/成品油船4号船成功实现拉线望光的重要节点；为国银租赁建造的4.96万吨化学品/成品油船2号船开工建造。

　　2月8日，甲醇动力油船批量建造继续推进

　　广船国际为PROMAN STENA公司建造的5万吨甲醇双燃料化学品/成品油船5号船举行上船台仪式，准时开启紧张的搭载总组工作，充分体现了广船国际批量建造甲醇动力油船的技术实力。

　　2月7日11万吨双燃料油船试航在即

　　广船国际为交银租赁建造的11万吨LNG双燃料油船6号船顺利实现空船试验节点，完成船舶试航前的“最后验身”。目前该船试航前的各项准备工作正在紧锣密鼓地进行，即将进入到后续LNG加注及试航阶段。





| 记　者：邝展婷
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