7月13日，中国船舶集团旗下广船国际联合中船贸易建造的华南地区首批8艘LNG双燃料动力成品油船项目圆满收官。

　　该项目是为交银金融租赁有限责任公司建造的11万吨液化天然气（LNG）双燃料动力原油/成品油船。8号船被命名为“PROTEUS RONG NA”号。

　　 绿色环保 掌握关键核心技术

　　该型船是广船国际自主研发设计建造的“优化升级”版LRⅡ型LNG/燃油双燃料动力油船。具有空船重量轻、载货能力强、货油舱容大、绿色节能佳、船舶油耗低等优点，在性能、能耗指标，空船重量、零件数量、环保性能和智能化水平以及可靠性等方面均达到同类型船舶的世界顶尖水平。

　　该型船在LNG燃料动力模式下，对比燃油可减排颗粒物99%、硫氧化物95%、氮氧化物85%、碳氧化物25%以上，在船舶减排、低碳技术发展方面代表了航运业和造船业未来发展方向，船型深受船东青睐。

　　在该型船研制过程中，广船国际成功攻克了船舶性能优化、结构设计优化、船舶振动噪音、双燃料系统设计、高效工艺应用、船舶网络安全技术等多项关键核心技术。

　　 精益管理 高效连续建造

　　在该系列船的建造过程中，广船国际积极推进“建模2.0”和精益管理，逐步构建了成熟的LNG双燃料动力油船建造模式，实现了高效连续建造。

　　该项目系列船首制船在2022年5月完工交付后，项目参建团队不断提高建造效率，力求每艘船都实现新突破，并赢得了船东的充分信任。最终，广船国际仅用不到13个月的时间就完成了剩余7艘船舶的完工交付任务，且8艘船均实现厂内建造中合拢、大合拢装配100%免检。

　　 首制船“PROTEUS HARVONNE ”号

　　大力推动工艺技术的自主研发和配套工作，首次实现了LNG储存罐的自主研制配套。

　　 2号船“PROTEUS SINEAD”号

　　首次实现了双燃料动力船舶“油气模式二合一”试航，缩短了一半的试航周期。

　　 3号船“PROTEUS PHILIPPA”号

　　实现了设计“零收尾”试航，制定并完善了LNG罐体相关的工艺体系，自主完成供气系统调试。

　　4号船“PROTEUS BOHEMIA”号

　　首次采用新型供气系统，首次自主操作完成LNG加注工作。

　　 5号船“PROTEUS TRACY ”号

　　克服疫情影响，实现了按期交船。

　　 6号船“PROTEUS  ELSIE”号

　　首次自主完成了LNG系统的调试工作。

　　 7号船“PROTEUS INGRID”号

　　码头周期较同型船大幅缩短。

　　 8号船PROTEUS RONG NA”号

　　出坞完整性达到同类船最佳水平，转阶段评审获得了坞内历史最高分，各阶段完整性均实现提升。




| 记   者：邝展婷
| 通讯员：符致冠
| 责   编：邝展婷
| 校   对：高红梅
| 审   核：项   丽/甘丰录