迟日江山丽
春风花草香

    中国船舶集团各成员单位的复工复产步入“快车道”，大船集团山船重工同一船坞建造的2型产品同时下水，外高桥造船连着2天都有新船开工。

    3月26日，中国船舶集团所属大船集团山船重工同坞建造的海上风电安装平台、8.2万吨散货船，同时按期下水出坞。这是山船重工今年复工复产后，完成的首个重大生产节点 。

    此次下水的W1000-1自升式风电安装平台，总长93米，型宽41米，型深7米，设计吃水4.8米，主要用于中国近海和沿海海域风电设备安装。山船重工在严密防控的前提下，全力加快生产进度，在超出龙门吊常规吊装能力的情况下，用4根85米高的桩腿吊装合拢焊接施工，避免了水下吊装造成的施工难度和成本增加，两台龙门吊联吊完成了主吊机吊装，从挂钩到定位吊装结束比预计时间缩短了近21小时，有效保障了下水节点。

    受疫情影响，8.2万吨散货船坞内搭载期间面临人手短缺等困难。山船重工有效组织生产施工、严控质量，38个舱室和23个压载舱均完成完整性密性交验，全船合拢管安装率达95%，该船下水完整性较同系列船有显著提高。

    3月26日、27日，外高桥造船为国内外船东建造的2艘21万吨散货船H1483船和H1518船顺利开工。该型船长299.88米，型宽50米，型深25.2米，符合国际海事组织（IMO）Tier Ⅲ排放要求及共同结构规范（HCSR）。 其中，H1483船是外高桥造船为老船东美国福茂集团建造的6艘21万吨散货船中的第五艘，H1518船是为工银租赁/中信金属建造的4艘21万吨散货船的首制船。
    21万吨散货船是目前外高桥造船建造的最大吨位散货船，也是其主打产品，已交付该型船3艘，且持有订单/在建新船17艘，未来将有一艘艘海上“巨无霸”陆续诞生！