中国船舶集团旗下重庆红江自主研制的国内首台全尺寸低速机轴瓦试验装置最近实现了重大突破。

疫情影响，取得突破有多难？


△ 低速机共轨燃油系统专用试验装置

    受疫情影响，部分外协单位、设计单位人员无法到场，特别是试验台的制造厂家在湖北，对样件平台试验验证和试验台架的搭建造成了很大影响。重庆红江对内组织精干人员做好疫情防控的同时，加班加点完成产品样件和试验台架的安装调试；对外采用电话、视频等方式与设计单位保持积极沟通，最大限度保证系统试验台加工装配进度。
    目前，喷油器、油泵试验台架已完成搭建并投入使用，即将开展系统试验台架总装；轴瓦试验台顺利盘车，即将进入调试使用阶段。

意义重大，成功突破有多厉害？


△ 低速机高压油泵

   两大试验装置均为集团重点科研项目 “船用低速机工程”的关键自研设备，相应产品通过这两项试验装置初步完成性能试验——标志着我国低速机燃油系统和轴瓦具备了自主试验能力，对自主研发的低速机共轨燃油系统、轴瓦的性能试验、可靠性试验验证起到了非常关键的作用。对打破低速机燃油系统国外垄断、解决低速机燃油系统“卡脖子”关键技术问题意义重大。
    “船用低速机工程”由中国船舶集团牵头推动，集团旗下相关科研院所、工业企业联合参与的科技攻关项目，目标是通过构建船用低速机研发技术体系，逐步培养我国船用低速机的自主研发能力，实现关重件研制与整机研制协同发展，助力我国建立自主完整的船舶工业体系。