日前，中国船舶集团各成员单位奋斗在复工复产第一线，开工、下水、交付，每个重大节点都完成得又快又好。

开 工

    5月13日，中国船舶集团旗下江南造船为马士基航运建造的5艘2200TEU支线型箱船系列船中第五艘H2644船开工。自去年11月份首制船开工以来，该系列船的建造一直在有条不紊地进行。面对今年突发的疫情，项目组成员和时间赛跑，最终按计划时间实现第五条船开工。该系列船首制船将于本月20号实现上船台节点。
    本批次2200TEU支线集装箱船为高冷箱船，入级中国船级社（CCS）。该型船总长172米，型宽32.2米，载箱量2208TEU，其中包括396FEU冷箱及100个备用冷箱位，全船货舱配备水喷淋系统，并自带3台40吨克令吊。

下 水

    近日，由中国船舶集团七一一所提供主发电机组、动力电池系统、综合电力推进系统的深圳海事局海上危险品应急指挥船“深海01”号顺利下水。该船是国内首艘具备电力/电池混合动力的海上执法船。“深海01”号由中国船舶集团七〇八所设计，中国船舶集团旗下黄埔文冲建造， 采用柴油发电机组、动力电池系统双能源供电系统，可采用单独供电或者双能源并网供电的不同运行模式。
    疫情之下，七一一所克服困难，积极安排相关设备的生产、试验、发货，组织安排服务工程师现场进行相关设备安装指导，保证了动力系统工作的有序推进。当下，该船即将开始进行调试，七一一所将组织精干力量，完成好动力系统的调试工作，为用户交出满意答卷。

交 付

    5月13日，中国船舶集团旗下中船澄西为华光船务管理（香港）有限公司建造的41号8.2万吨散货船成功交付，这是中船澄西今年成功交付的第四艘新造船。41号8.2万吨散货船是中船澄西为香港华光建造的第21艘船舶。该船于2019年4月22日开工，11月9日上船台，12月23日下水，2020年4月24日试航。在该船船台搭载期间，创造了中船澄西扬州公司船台搭载周期44天的纪录。
    在试航期间，全体参试人员圆满完成了48项航海试验大纲项目，其中无人机舱、主机耐久试验、航速测定、轴系负荷测量等重点试验项目全部一次报验通过。