开工！
　　大船天津首艘16000TEU集装箱船

　　近日，中国船舶集团旗下大连造船为MSC地中海航运建造的16000TEU集装箱船9号船在天津基地开工。该船是大船天津建造的首艘LNG双燃料动力16000TEU集装箱船。

　　船舶总长约366米，型宽51米，型深30.2米，可运载16196个标准集装箱，主机配备iCER-Diesel绿色节能系统，辅发电机配备低压SCR系统，满足Tier Ⅲ氮氧化物排放要求。船舶主机、辅发电机组、辅锅炉均配备双燃料供给系统，可燃烧低硫燃油、LNG气体燃料，以满足硫氧化物排放要求。B型LNG燃料舱由大连造船自主设计建造，具有自主知识产权。同时配备空气润滑减阻系统、轴带发电机、桨前节能导轮等多种节能装备。

　　出坞！
　　13000TEU双燃料集装箱船首制船

　　5月15日，中国船舶集团旗下沪东中华为法国达飞集团建造的13000TEU双燃料集装箱船首制船（H1839A）在顺利出坞。该项目共6艘13000TEU双燃料集装箱船，目前首制船出坞，2号3号船坞内建造，4号船燃料舱即将入坞，5号船处于分段制造阶段，6号船于5月4日完成开工。

　　13000TEU双燃料集装箱船是继23000TEU双燃料集装箱船之后，该公司承建的第二型双燃料箱船。该船是全球最新一代绿色环保、高效节能型集装箱船，采用 Mark III 液货围护系统，建成后将是运营于南美航线的最大双燃料集装箱船。该船主机进行了升级，采用全球新一代智能控制废气再循坏（ICER）系统，可使气体模式下的甲烷逃逸降低50%，减少28%以上温室气体排放。

　　交付！
　　国产新型24000载重吨原油船

　　5月16日，由中国船舶集团旗下武昌造船为招商南油建造的24000DWT原油船“长祥洲”号举行命名和交付仪式。

　　该型船由七〇八所详细设计，是一型适用于内河、近远海航行的原油船，也是目前武昌造船承建的华中地区最大载重吨位原油船。“长祥洲”号与此前交付的姊妹船“长吉洲”号均为国内开发的绿色低碳环保原油运输新船型，满足最新的CCS绿色生态船舶规范。该型船采用中国船柴大型船用柴油机，配备国内自主设计的节能装置，并预设了LNG燃料系统；自动化程度较高，配备可视化智能运维系统，充分满足了船级社智能能效管理及防火、危险区域设备布置要求。

　　交付！
　　今年第7艘新造船

　　5月15日，中国船舶集团旗下中船澄西为交银金融租赁有限责任公司建造的64000吨木屑船“SDM TAICANG”号较合同交船期提前77天在扬州顺利交付。

　　64000吨木屑船为单壳型式设计，船舶总长210米，型宽37米，型深23.5米，设计航速14.1节，共分6个货舱，配备液压式舱盖和三台克令吊，具有油耗低、航速高、环保经济等特点。



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